SAID TO CONTAIN LÀ GÌ

  -  

Trên vận đơn, ngoài những nội dung thiết yếu mà The vietvuevent.vn vẫn đề cập cho trong nội dung bài viết trước (Phần 1, Phần 2), có một vài cụm từ, thuật ngữ xuất hiện thêm trên phần nhiều Bill of Lading mà đa số người không thực sự làm rõ ý nghĩa, khái niệm và vì sao sử dụng chúng.

Bạn đang xem: Said to contain là gì

Bạn đã xem: Said lớn contain là gì

Hôm nay, The vietvuevent.vn đã cùng chúng ta độc giả khám phá khái niệm của từng cụm từ, thuật ngữ thường gặp gỡ trên vận đơn.


*

1. Shipper’s load, count, stow và seal

Thường được tiếp tế phần cuối sau biểu thị hàng hóa, có nghĩa là việc kiểm đếm, hóa học hàng lên container cùng đóng chì là trọng trách của fan gửi hàng, hãng sản xuất tàu không tồn tại trách nhiệm.

Load: Shipper chịu trách nhiệm đóng hàng lên container bởi phương thức/phương nhân thể của riêng biệt họ

Count: Shipper tự kiểm đếm và chịu trách nhiệm về số số lượng sản phẩm theo kê khai

Stow: Shipper cũng chịu trách nhiệm cào san, sắp đến xếp hàng hóa trên container để đảm bảo an toàn sự bình an cho hàng hóa. Vì vậy, ví như như hàng hóa chịu bất kể hư hỏng nào do sự không cẩn thận trong quy trình bốc xếp hàng hóa thì fan gửi sản phẩm sẽ buộc phải bồi thường.

2. S.T.C

S.T.C thường xuất hiện ở ô “Description of Packages và Goods” (Mô tả mặt hàng hóa) bên trên vận đơn, quan trọng đối với sản phẩm & hàng hóa vận chuyển theo hình thức FCL (Full Container Load)

S.T.C khởi đầu từ cụm từ bỏ “Said to lớn Contain”, tất cả nghĩa là: Hàng đã có đóng vào container, cùng container đã trở nên khóa lại bằng chì (seal), hãng tàu không thể chịu trách nhiệm và cũng lần khần được thực tế đúng đắn trong container gồm hàng gì, từng nào hàng nhưng chỉ phát hành vận đơn dựa trên những thông tin kê khai từ bên gửi hàng.

Điều khoản này giúp đảm bảo quyền lợi của hãng tàu lúc có rủi ro khủng hoảng xảy ra so với hàng hóa trong container, tránh nguy cơ hai mặt shipper với consignee thông đồng gửi thiếu hàng nhằm đòi bồi hoàn từ thương hiệu tàu.

Xem thêm: Nghĩa Của Từ : Marginalized Là Gì, Nghĩa Của Từ Marginalize

Trong một số trường hợp, thay vì vận đơn ghi “S.T.C”, các hãng tàu sẽ sửa chữa bằng các từ “Particulars declared by shipper but not acknowledged by the carrier” (Các thông tin về hàng hóa trong container được kê khai bởi người gửi hàng và hãng tàu ko thể xác nhận được)

3. Shipped on board & Received for shipment

“Shipped on board” – vẫn bốc sản phẩm lên tàu: đi kèm với vị trí và tháng ngày để chứng thực hãng tàu đã nhận và bốc hàng lên tàu.

Thường ngày “shipped on board” cũng chính là ngày ETD (Estimated time of departure – ngày xuất xứ của tàu), với ngày “shipped on board” của các hãng tàu đang ghi như thể với ngày chế tạo vận đơn.


*

“Received for shipment” – dấn hàng để chở: Đối với cùng một số pháp luật Incoterms mà vị trí bên chăm chở thừa nhận hàng và biến đổi rủi ro, trách nhiệm chưa hẳn là “on board” thì tín đồ chuyên chở sẽ đóng vệt “Received for shipment”, tức là bên hãng sản xuất tàu chứng thực đã nhận hàng hóa từ người gửi hàng ở nơi chưa phải trên boong tàu (có thể là ở mong cảng, kho bãi,…).

Đối với bề ngoài thanh toán L/C, vận đối chọi “nhận hàng để chở” không thể chắc chắn phẳng phiu đơn “đã bốc mặt hàng lên tàu”, và trong nhiều trường hợp sẽ ảnh hưởng ngân mặt hàng từ chối, đặc trưng đối cùng với các quy định FOB, CFR, CIF.

Xem thêm: Gh/S Bitcoin Là Gì ? Sự Tương Quan Giữa Hash Rate Và Bitcoin Hashrate Là Gì

4. PP & CC

PP: Prepaid – Cước phí trả trước: tiền cước được giao dịch tại chỗ gửi hàng (origin port)

CC: Collect – Cước tổn phí trả sau: chi phí cước được giao dịch thanh toán tại địa điểm giao hàng/nơi cho (destination port)

Về hai hiệ tượng thanh toán này, The vietvuevent.vn sẽ share kỹ rộng trong những nội dung bài viết tiếp theo.